顺风车业务回归 但面对争议依然是滴滴的宿命

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(图片来源:摄图网)

本文转载自微信公众号:iFeng科技(ID:ifeng_tech),出品:《风眼》宽度报道组 凤凰网科技 凤凰新闻客户端,作者:花子健

2019年11月3日,北京的夜间寒意非常明显,上加第7天 是工作日,街上的行人要是多了。

将会路程较远,这么来不多这么来不多正在我们 家中做客的范女士于当晚9点在嘀嗒平台预定了一公里顺风车,400分钟后车辆就到了指定地点。只不过,该辆车这么多京牌。

将会要是独自出行,范女士会和大多数乘客一样选取拒绝乘坐,转而选取更受信任的出租车,甚至是专车。不过,当晚有先生的陪伴,她才上车了。

“嘀嗒平台上的顺风车这么来不多这么来不多都在外地牌照。”范女士说,将会独自在晚上坐句子,还是感觉不安全。2017年初的进京证新规将会明文禁止外地牌照在京提供网约车服务。

在2018年8月27日,将会连续出現两例顺风车司机恶性伤人事件,滴滴发表声明无限期下线顺风车业务并进行整改。将会经济实惠,顺风车一度是用户出行的首选。自滴滴顺风车下线整改后,嘀嗒、哈罗出行、高德地图先后提供顺风车服务。

除此之外,曹操出行、新成立的T3出行也加快扩张的步伐,并以新能源或安全性为主打。

但真正的安全却从未到来。

凤凰网科技(微信搜:ifeng科技)了解到,今年10月在广州再次存在同時 顺风车司机恶性伤人事件,一位在白云机场工作的女士当天中午在嘀嗒约了一公里顺风车去单位开会,没成想上车后被司机带到陌生地点并遭遇持刀抢劫。

将会抢劫金额未达预期,这一 顺风车司机将该名女士的衣服脱下并拍摄照片,以此向她索要更多钱财。这一 女士的生命安全并这么受到伤害。被放走后,她在同事的建议下选取报警。幸运的是不久后该名顺风车司机被广州警方抓获。

包括范女士在内的绝大多用用户都这么想到,在另另有另另俩个的背景下,滴滴顺风车发表声明重新上线。

11月6日下午,滴滴顺风车在滴滴出行app发表声明了最新的顺风车产品方案,同時 发表声明将于11月20日起,陆续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通7个城市上线进行试运营。

滴滴在方案中提到,平台将引入失信人筛查机制,并积极探索与第三方信用产品战略战略合作协议办法,以便进一步提升用户准入门槛。

同時 ,在试运营期间,滴滴将首先在试点城市提供5:00-23:00(女人爱为5:00-20:00)、市内中短途(400公里以内)的顺风车平台服务。在试运营期间,滴滴平台不收取信息服务费。

滴滴的方案中核心信息有三点:针对用户引入失信人筛查机制和或者 人征信;女人爱用户使用时间受限严格;试运营期间用户支付的费用,滴滴无需进行抽成,400%给到司机。

滴滴创始人兼CEO程维将这一 次回归称为“怀着敬畏之心再次出发。”或者,这一 次摆在滴滴顺风车手中的又是坦途吗?

滴滴在争议中小心翼翼中前行

滴滴顺风车业务一位内部内部结构人士向凤凰网科技(微信搜:ifeng科技)表示,在首批7个城市上线试运营后,滴滴将会根据运营城市的用户反馈进行优化改进,后来可不可不可不能能决定下一步开城计划。

“用户的声音和反馈是我们 的KPI。”该名人士表示,滴滴接下来还将持续通过各种办法和用户进行交流。据凤凰网科技(微信搜:ifeng科技)从滴滴内部内部结构了解到的信息,首批开放试运营的7个城市是滴滴基于城市位置、规模等特点进行考量,从而选取了名单。

此外,滴滴针对女人爱用户的限制条款也引发了争议。

滴滴将女人爱用户使用顺风车服务的时间限定在每天的5:00-20:00。也要是说,女人爱用户在晚上8点后无法再使用顺风车服务。

滴滴总裁柳青在或者 人微博谈顺风车对于女人爱用户的限制条款

或者滴滴的小心翼翼不无道理。不管是2018年5月存在在郑州,还是8月存在在浙江乐清的事件,受害者皆为年轻女人爱,而施害方均为男性。将会女人爱和男性对比在力量等方面均存在不足,存在弱势地位。

滴滴顺风车业务内部内部结构人士对凤凰网科技(微信搜:ifeng科技)表示,目前发表声明的是顺风车小范围试运行方案,属于顺风车公开征集意见的一每段。未来正式上线的方案,将根据社会各方的意见反馈持续不断完善。

滴滴总裁柳青也在11月6日夜间现身说法,表示这是“一款最难用的顺风车产品”,但面对安全问题,滴滴是在如履薄冰地试运行,还是希望用户给滴滴多或者 时间。

“如履薄冰”正是滴滴当下心态的体验。除了针对女人爱乘客的特别规定之外,滴滴还在用户端升级了多个条款,旨在提升用户的准入门槛。

在车主准入条件上,滴滴上加了两条全新条款——要求车主注册的车辆登记在或者 人名下,或者在整改期间会清退平台中车龄大于10年的车辆。

滴滴顺风车业务一名内部内部结构人士对凤凰网科技(微信搜:ifeng科技)表示,顺风车重新上线后,另另有另另俩个的顺风车主这么多需要完全重新申请,一每段不合规车主被清退,而针对信息有问题的车主,则需要上传新的资料以提供审核,并将核验三证升级至全量审核证件信息。

在安全功能上,滴滴新增了车主到达上车点人脸识别、自主录音、路线偏移/异常等待的图片 提醒、女人爱安全助手以及安全专线。并将后来的一键报警升级为110报警,用户在遇险时还可不可不可不能能直接拨通110报警,或者由滴滴后台将车辆位置信息提供给警方,提高处险宽度。

而在交易流程上都在很大的变化,车主选取乘客改为司乘双向确认,周边接单功能被下线;顺风车主还需要设置常用地点,并只能在固定路线出行,此前无此功能。

最大的变化则是对于接单量的限制改为了按照当地政策要求限制接单数量。比如,哈尔滨规定驾驶员提供合乘服务每车每日不超过2次。北京市交通委规定合乘只能一天不超过2次。太原则规定每辆私人小客车或每个驾驶员累计每日提供合乘服务不得超过4次。此前,滴滴在各地的限制较为宽松,甚至原因或者 不符合网约车要求的车主开起了专职顺风车。

不过对于滴滴来说,这一 方案还有潜在的风险。滴滴发表声明在新方案中引入失信人筛查,可公开查询到的失信被执行人无法注册成为顺风车主。这一 规定的诱因很大程度上是乐清事件中的犯罪嫌疑人钟某将会赌博在网络借贷平台欠下债务,并在开滴滴顺风车过程中伺机抢劫女人爱乘客财务,以偿还债务。

或者作为信息服务平台,滴滴无法使用或者 人信贷和信用数据库,只能谋求和第三方信用产品战略战略合作,而当今比较广泛使用的第三方信用产品则是蚂蚁金服的芝麻信用和腾讯微信支付分。

滴滴对凤凰网科技(微信搜:ifeng科技)表示,那些战略战略合作还在进行中,将会有新的进展会及时对外发布。此外,滴滴还向凤凰网科技透露,目前这一 行业(顺风车)这么明确的安全标准还可不可不可不能能参考,这么来不多这么来不多滴滴顺风车与中国交通运输研究会、行业多家企业将会在同時 推进顺风车团体标准的建立。

一位突然往返于市区和首都机场的男士顺风车用户在接受凤凰网科技采访时表示,滴滴顺风车的回归对于缓解打车难有一定的帮助,滴滴在安全办法上有或者 升级,或者效果如保还有待时间检验。

安全之外,滴滴的另一座大山

在知乎上有一位用户这么评价滴滴顺风车的回归,“滴滴现在要是存在十年怕井绳的惊惶具体情况。”

滴滴拥有超过5亿用户,是中国最大的的出行平台,提供日常生活衣食住行中最重要的内容之一,保障用户的安全自然是其重中之重。

滴滴在发表声明顺风车业务无限期下线整改后,创始人兼CEO程维喊出“all in 安全”的口号,他强调“这么400%的绝对安全,但滴滴会付出400%的努力。”为此,滴滴每年在安全保障上的投入将超过20亿元,或者只会增加无需减少。

或者,滴滴的顺风车业务在出行业务中的占比却非常小。在顺风车业务下线整改前,根据公开资料的不完全统计显示,顺风车的全天订单总数在400万-400万单之间,而滴滴全天的出行订单总数则在4000万-4000万单,顺风车订单在其中的占比不超过10%。

此外,滴滴顺风车业务在下线期间,市场也被进一步蚕食。2019年2月,哈啰顺风车在全国正式上线,趁着春运期间出現的打车困难,哈罗出行太快了 了 分食一每段顺风车市场。

2019年9月,嘀嗒出行发表声明用户突破1.3亿,车主数量突破了4000万,其中很大一每段增长是来自于滴滴的顺风车用户和车主。

在接受凤凰网科技采访时,滴滴表示,滴滴到今天为止还是一另有另另俩个亏损的公司。和网约车一样,此前顺风车平台的收入,事实上很大一每段后该作为整个业务线的运营费用以及车主和乘客双方的奖励补贴发放。

一方面是不断扩大的成本和亏损,而另外一方面,滴滴却需要继续承担“安全责任”及源源不断的争议。

不过,滴滴仍然是市场占有率第一的出行平台,要是变得更加小心翼翼。

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